Une petite planche pour quoi faire ?

Comme les voiles, les planches ont une certaine plage d'utilisation selon la force du vent. Sortir une grosse techno par force 6 et 1 mètre de houle est une mauvaise idée, la planche risquant de s'envoler à chaque passage de crête et étant très encombrante pour manoeuvrer dans les vagues. Pour chaque flotteur, le constructeur recommande une certaine taille de voile mini et maxi. Cela correspond à la plage de vent dans laquelle la planche est manoeuvrable.

Quand changer de flotteur ?

Avant de changer de flotteur, assurez-vous de maîtriser le waterstart, par bâbord comme par tribord. Il ne s'agirait pas de ne pas savoir revenir une fois parti au large (vécu). Sachez aussi naviguer les deux pieds dans les straps. Les petits flotteurs sont volages, capricieux et beaucoup moins stables que les gros. Il tolèrent d'autant moins que l'on se promène dessus et ne sont pas faits pour naviguer hors des foot straps.

 

Que prendre comme flotteur ?

Cela dépend de votre lieux de navigation et de vos envies. Si vous privilégiez la maniabilité et les tricks, prenez un flotteur polyvalent freestyle-wave. Si vous souhaitez plutôt progresser en conditions mixtes freeride (vitesse) et vagues prenez un flotteur freewave, anciennement appelés convertibles .

Le volume dépend de votre poids. Descendez prudemment en volume, ne prenez pas un flotteur qui coule à l'arrêt pour faire vos premiers pas en mer. Dans ce sport, il vaut mieux changer régulièrement et avoir du matériel adapté que de faire des choix radicaux qui vont plomber vos premières sessions et bloquer votre progression. 90 à 100L est raisonnable.

 

Ce qui change sur un petit flotteur :

- Naviguez de manière offensive. Rester campé et maintenir un cap, c'est naviguer défensivement. Au contraire, attaquez dans les vagues. Plutôt que de prendre la vague de face, abattez pour monter dessus. Plutôt que faire du sur-place dans les séries à vous faire rincer en attendant que ça se passe, tenez votre gréement hors de l'eau et repartez vite au waterstart.

- Sur gros flotteur freeride, on monte sur la planche, on saisit la voile, on part au planing debout et une fois les jambes plantées sur la planche, on contient la voile. Sur une planche de vague, c'est la voile qui commande. Accrochez-vous au harnais, suspendez-vous et laissez votre planche vivre un peu. De toute façon, avec le clapot, elle n'est pas en permanence dans l'eau ! Usez de vos jambes pour ramener votre flotteur sous vous et utilisez ce dernier pour vous diriger, pas pour tenir debout. Pour maintenir votre flotteur à plat, ayez une position peu excentrée sur la planche, corps et gréement le plus vers l'avant possible.

- Naviguez jambes fléchies en appui sur le pied avant. Mettez peu voire pas d'appui sur le pied arrière. Naviguez le corps en avant pour transférez votre poids au gréement (et donc au pied de mat) pour maintenir le flotteur à plat. Si vous vous sentez partir en catapulte, tirez violement sur le pied arrière pour rester bloqué dans les straps. Tant que vous êtes au planing les pieds dans les straps, il ne peut rien vous arriver.

- Dans les vagues, soyez en permanence réactifs. Changez en permanence de cap pour éviter un clapot, surfer une vague ou profiter du plat pour prendre de la vitesse.

- Partez au planing le plus rapidement possible. Pour cela abattez franchement, même si cela vous parait risqué (obstacle au loin sur votre cap par exemple), une fois au planing vous pourrez caper correctement, et monter par dessus les vagues.

- Anticipez la houle. Là encore, si vous restez plantés bien droit jambe avant tendue comme sur eau plate, vous allez décoller à la première rampe. Fléchissez les jambes et amortissez le clapot.

-Pour passer la barre, appliquez les conseils ci-dessus. Pour passer chaque mousse ou vague, il faut de la vitesse. Abattez au maximum pour accélérer, amortissez les vagues et vous monterez par dessus sans vous envoler. Un bon truc est de garder le pied avant juste derrière le pied de mat pour prendre de la vitesse sans enfoncer l'arrière de la planche.

 

- Attendez-vous à abîmer votre flotteur au départ dans les catapultes et le shore break. Évitez les catapultes en ne lâchant jamais le wish et en contenant la voile coûte que coûte. Il vaut mieux tomber à la renverse ou donner un bon coup de lof que de tout lâcher et exploser le nez de sa planche.

 

(Merci à Mathieu pour ses conseils au Crotoy)